(MI-240213)DUCUMENTACION SOLDADO DE LA COLUMNA DURRUTI E INTEGRANTE DEL ASALTO A LYON-VIÑETAS

Nacido en la localidad de Valderrobres, integrante de la Columna Durruti, pasó a Francia con la misma y fue internado en el campo de Vernet. Cuando consiguió salir del recinto, sabemos que por lo menos una temporada estuvo residiendo en Perpiñán, más concretamente en el número 5 del Boulevard Wilson. En febrero de 1944 lo encontrábamos en los Pirineos haciendo de pasador para varios pilotos de la RAF, y nos imaginamos que esta arriesgada profesión fue la razón por la que acabó, no solo detenido, sino también encarcelado en la prisión de Bruselas llamada Saint Gilles. En dicha cárcel estaba en agosto de 1944 junto a otros 1500 presos políticos. La noche del 1 de septiembre, cuando ya olían la cercanía de la libertad, el general de las SS Richard Jungclaus, ordenó la evacuación de la cárcel y el traslado de los reos a Alemania. Los presos se resistieron, pero no tenían más que los puños, así que finalmente, tras un duro castigo, fueron subidos a camiones, descargados en la estación de La Gare du Midi y subidos a uno de los conocidos como “Trenes Fantasma”. El tren no pudo salir hasta el día siguiente, gracias a todas las trabas y sabotajes que los holandeses pusieron en marcha, además de la resistencia de los deportados. Para recorrer las primeras 12 millas, el tren empleó 8 horas, entre semáforos rojos, otros trenes en la vía y todo lo que se les ocurrió a la gente de la resistencia. Luego fue el agua que necesitaban para la locomotora, así que tuvieron que pasar la noche en Malines. Finalmente, el tren volvió el día 3 de septiembre a Bruselas, y el día 4 los aliados entraban en la capital belga, salvando entre otros a Antonio y a sus 1500 compañeros. Nuestro hombre se fue posteriormente a la capital del exilio español en Francia, Toulouse, donde se estableció. De allí marchó tiempo más tarde hacia Lyon para atracar el furgón. Muchos años después era miembro de la Amicale du Vernet, a la que solía contribuir económicamente y tras la muerte del dictador, regresó a su país para instalarse en Barcelona.

El día 18 de enero de 1951, a las 7 de la tarde, algo iba a cambiar entre el MLE y el gobierno francés.

Un Citroen tracción negro robado la semana anterior en la localidad de Ain, con matrícula 1878-E69 bloquea el paso y hace parar a un furgón correo en la Rue Duguesclin de Lyon. Tres de las puertas del coche se abren y del mismo bajan cuatro hombres armados con ametralladoras; uno de ellos con el pelo largo, como destacaría la prensa; mientras otros dos hombres vigilan, dos de los atracadores se acercan precavidamente al furgón. En ese preciso momento, uno de los guardias ha descendido del vehículo, a la espera de los empleados del banco que se acercan con las sacas de dinero. Antes de que se dé cuenta, los asaltantes tratan de inmovilizar al agente por la espalda, pero este se defiende logrando liberarse de la presa. Cuando el guardia se echa a un lado esquivando los ataques y trata de sacar su arma, una ráfaga de ametralladora lo deja tumbado en la acera. La siguiente descarga se dirige contra la cabina, haciendo saltar los cristales y alcanzando a los ocupantes de la misma. Es el momento del pánico y el caos; gente corriendo en todas direcciones, personas tumbadas en el suelo.

¿El botín?, Nada, cero, pues el encargado de sacar el dinero del banco aún no ha salido a la calle. Durante el tiroteo que se entabla, uno de los integrantes del grupo resulta alcanzado en una pierna, pero claramente, son los guardias los que llevan las de perder. Los miembros del comando recogen al herido y se vuelven al citroen, que permanece con el motor en marcha, dándose a la fuga por la desierta calle a toda velocidad.

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