Avión caza II Guerra Mundial - Messerschmitt BF 109F-4 /Fuerza aérea alemana 1942 (Esc 1:72) WWII n3

En venta avión de combate de la Segunda Guerra Mundial, se trata del Messerschmitt BF 109F-4 + revista / fascículo del modelo.

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Messerschmitt BF 109F-4

Fuerza Aérea Alemana

Año 1942

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Escala 1:72

Realizado en metal (die-cast)

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Edición coleccionista y acabados a mano.

Base peana expositora con descripción del modelo.

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Fotos representativas del modelo en venta.

Nuevo a estrenar en su blister original. SIN ABRIR.

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Fabricante: IXO

N3

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El Messerschmitt Bf 109 es un avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial que fue, junto con el Focke-Wulf Fw 190, la columna vertebral de la fuerza de combate de la Luftwaffe. El Bf 109 entró en servicio por primera vez en 1937 durante la Guerra Civil Española y seguía en servicio al final de la Segunda Guerra Mundial en 1945.

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Fue uno de los cazas más avanzados cuando apareció por primera vez, con una construcción monocasco totalmente metálica, una cabina cerrada y un tren de aterrizaje retráctil. Estaba propulsado por un motor V12 invertido refrigerado por líquido. Las tripulaciones aliadas y algunos ases alemanes lo llamaban Me 109, aunque no era la denominación oficial alemana.

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Diseñado por Willy Messerschmitt y Robert Lusser, que trabajaban en Bayerische Flugzeugwerke entre principios y mediados de la década de 1930. Fue concebido como interceptor, aunque los modelos posteriores se desarrollaron para cumplir múltiples tareas, sirviendo como bombardero de escolta, caza-bombardero, caza diurno, nocturno, todo tiempo, avión de ataque a tierra y avión de reconocimiento.

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Suministrado en su día a varios estados durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió en varios países durante muchos años después de la guerra. El Bf 109 es el avión de combate más producido de la historia, con un total de 33.984 fuselajes fabricados entre 1936 y abril de 1945. Parte de la producción del Bf 109 se llevó a cabo en campos de concentración nazis mediante mano de obra esclava.

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El Bf 109 fue pilotado por los tres mejores ases de caza de todos los tiempos, que consiguieron 928 victorias mientras volaban con la Jagdgeschwader 52, principalmente en el Frente Oriental.

El más laureado, Erich Hartmann, consiguió 352 victorias. El avión también fue pilotado por Hans-Joachim Marseille, el as con mayor puntuación en la Campaña del Norte de África, que derribó 158 aviones enemigos (en aproximadamente un tercio del tiempo).

También lo pilotaron muchos ases de otros países que luchaban con Alemania, especialmente el finlandés Ilmari Juutilainen, el as no alemán con mayor puntuación. Pilotos de Italia, Rumanía, Croacia, Bulgaria y Hungría también pilotaron el Bf 109. Gracias a su constante desarrollo, el Bf 109 siguió siendo competitivo con los últimos cazas aliados hasta el final de la guerra.

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